کامیونت آترا (ATRA) نخستین محصول تجاریِ شرکت آرتابان دیزل است؛ برندی نوپا زیرمجموعه هلدینگ «طبیعت ماکان» که به‌صورت رسمی نسخه‌ی ۶ تُن (ATRA6) را معرفی و عرضه کرده و بنا به اعلام رسمی و گزارش رسانه‌ها، نسخه‌ی ۸ تُن (ATRA8) نیز در برنامه‌ی عرضه قرار دارد. تمرکز آترا روی پیشرانه‌ی نسل جدید Isuzu 4JJ1GD، تجهیزات ایمنی الکترونیکی کامل و کابینی امروزی است؛ مجموعه‌ای که آن را در شلوغ‌ترین کلاس بازار کامیونت‌های ایران (۶ تُن) مقابل رقبایی مثل فورس، فوتون M4 و جک N60/85 قرار می‌دهد.
آترا در یک نگاه (هایلایت‌ها)
- قلب تپنده ایسوزو 3.0 لیتری 4JJ1GD با حداکثر ۱۶۱ اسب‌بخار و ۴۲۰ نیوتن‌متر (استاندارد آلایندگی Euro5+EEV). این پیشرانه با سوخت‌رسانی کامان‌ریل بوش و گیربکس دستی ۶ سرعته WLY جفت می‌شود.
- ایمنی فعال کامل کلاس خود: ABS، AEBS (ترمز اضطراری هوشمند)، ESC (کنترل پایداری)، LDWS (هشدار خروج از خط) و ترمز کمکی اگزوز.
- کابین خواب‌دار و امکانات روزمره (مولتی‌مدیای لمسی، تهویه مطبوع، فرمان قابل‌تنظیم، صندلی راننده با بالشتک بادی و …).
- طول کلی ۶,۹۰۰ میلی‌متر، فاصله محوری ۳,۸۱۵ میلی‌متر، طول بارخور حدود ۴,۷۶۵ میلی‌متر، باک آلومینیومی ۲۰۰ لیتری و حداکثر سرعت ۱۱۰ km/h برای نسخه ۶ تُن.
- برنامه عرضه نسخه ۸ تُن در کنار ۶ تُن طبق اطلاعیه‌ها/رسانه‌ها (جزئیات رسمی فنیِ ATRA8 هنوز منتشر نشده است).
نکته: در بازار، خبر «تولید آزمایشی» و «رونمایی رسمی» ATRA6 در سال ۱۴۰۳ منتشر شد و صفحات رسمی آرتابان نیز ATRA6 را به‌عنوان محصول حاضر معرفی می‌کنند.
جدول مشخصات فنی مدل‌های کامیونت آترا
داده‌های ATRA6 بر مبنای کاتالوگ/صفحه رسمی و گزارش فنی «باما» است. وضعیت ATRA8 «در برنامه عرضه» بوده و جزئیات دقیق رسمی آن در زمان نگارش موجود نیست.
| ویژگی‌ها | ATRA6 (۶ تُن) | ATRA8 (۸ تُن) |
|---|---|---|
| موتور | Isuzu 4JJ1GD، ۴ سیلندر توربو دیزل خطی | اعلام رسمیِ کامل منتشر نشده (در برنامه عرضه) |
| استاندارد آلایندگی | Euro5 + EEV | – |
| حداکثر قدرت | ≈ 161 hp @ 3000 rpm | – |
| حداکثر گشتاور | ≈ 420 Nm @ 1800–2600 rpm | – |
| گیربکس | دستی 6 سرعته WLY (6+1) | – |
| سامانه‌های ایمنی | ABS، AEBS، ESC، LDWS، ترمز اگزوز | – (انتظار می‌رود هم‌راستا باشد، ولی رسمی نیست) |
| آرایش محوری | 4×2 (دو محور) | – |
| طول/عرض/ارتفاع | 6900 / 2150 / 2390 mm | – |
| فاصله محوری | 3815 mm | – |
| طول اتاق بار | ≈ 4765 mm | – |
| وزن ناخالص مجاز | 6 تُن | 8 تُن (برنامه عرضه) |
| باک سوخت | آلومینیومی 200 لیتر | – |
| شعاع گردش | ≈ 7.5 m | – |
| حداکثر سرعت | ≈ 110 km/h | – |
معرفی دقیق ATRA6 (۶ تُن)
پیشرانه و انتقال قدرت
قلب ATRA6 همان 4JJ1GD ایسوزوست؛ پیشرانه‌ای ۳.۰ لیتری با فناوری D-CORE و کامان‌ریل بوش که به‌صورت محافظه‌کارانه ۱۶۱ اسب‌بخار و ۴۲۰ نیوتن‌متر را ارائه می‌کند. جفت‌شدن با گیربکس دستی ۶ سرعته WLY و ترمز کمکی اگزوز، ترکیبی آشنا و کم‌دردسر برای ناوگان حمل‌ونقل شهری/بین‌شهری است.
شاسی، ابعاد و سواری
فاصله محوری ۳,۸۱۵ میلی‌متری، طول کلی ۶,۹۰۰ و طول بارخور ~۴,۷۶۵ میلی‌متری انعطاف‌پذیری خوبی برای کاربری‌های عمومی (یخچالی، مسقف، باری) فراهم می‌کند. تعلیق جلو/عقب از نوع فنر شمش چندلایه با کمک‌فنر است؛ ستاپی که دوام و سادگی سرویس را در اولویت می‌گذارد. سایز لاستیک 235/75R17.5 تیوبلس، شعاع گردش ~۷.۵ متر و سقف سرعت ~۱۱۰ km/h برای تردد شهری/بین‌شهری متعارف، کفایت دارد.
ایمنی فعال و غیرفعال
حضور ABS، AEBS، ESC، LDWS در کنار ترمز اگزوز و ترمزهای بادی کاسه‌ای، نقطه قوت کامیونت آترا در کلاس کاری خود است. برای کامیونتی در این بازه قیمتی، داشتن رادار خط‌خوان و ترمز اضطراری خودکار مزیتی محسوس در مسیرهای طولانی و ناگهانی‌های ترافیکی است.
کابین و امکانات
کابین خواب‌دار جمع‌وجور، مولتی‌مدیای لمسی با رهیاب/USB/BT، تهویه مطبوع، شیشه‌بالابر برقی، فرمان قابل تنظیم، صندلی راننده بادی، کروزکنترلِ برخی تیپ‌ها و اقلام ایمنی/امدادی (مثلث خطر، کپسول، قطع‌کن باتری) فضای کارپسند و مدرن‌تری نسبت به نسل‌های قدیمی بازار فراهم می‌کند.
ATRA8 (۸ تُن): وضعیت عرضه و آنچه می‌دانیم
طبق اطلاعیه و پوشش رسانه‌ای، آرتابان دیزل برنامه دارد نسخه‌ی ۸ تُن را کنار ATRA6 وارد بازار کند. هنوز دیتاشیت رسمی و جزییات نهایی ATRA8 به‌صورت عمومی منتشر نشده؛ اما منابع خبری، استفاده از همان پلتفرم/قوای محرکه‌ی ایسوزو را یادآور شده‌اند. اگر به این نسخه علاقه‌مندید، مسیر منطقی، پیگیری صفحه‌ی رسمی آرتابان دیزل و اطلاعیه‌های فروش است.
کیفیت ساخت و منبع تأمین
گزارش‌های رسانه‌ای ریشه‌ی پلتفرم محصول را به شرکت چینی TRI-RING نسبت می‌دهند؛ در ایران با برند «آترا» و لوگوی AMG (Artaban Manufacturing Group) عرضه می‌شود. نکته‌ی قابل‌توجه این است که پیشرانه‌ی ایسوزو 4JJ1GD در صدر نقاط قوت محصول قرار دارد که برای کاربران ایرانی نامی آشنا و مورد اعتماد است.
بازار هدف و سناریوهای استفاده
- پخش مویرگی شهری/حومه: با شعاع گردش مناسب و اتاق بار استاندارد، ATRA6 گزینه‌ای مناسب برای مواد غذایی، لوازم خانگی و تجهیزات سبک تا متوسط است.
- بین‌شهری سبک: سرعت پایدارِ بزرگراهی، کابین خواب و باک ۲۰۰ لیتری، سفرهای یک‌روزه را راحت‌تر می‌کند.
- سردخانه/یخچالی: تصاویر رسمیِ بدنه‌های یخچالی، قابلیت تجهیز را نشان می‌دهد؛ انتخاب کمپرسور/عایق بر عهده کاربر است.
مقایسه‌ی فشرده با رقبای کلاس ۶ تُن
- فورس ۶ تُن (بهمن دیزل): موتورهای کومینز ۳.۸ لیتری معمولاً گشتاور بالاتر (~۵۰۰ نیوتن‌متر) دارند؛ اما آترا با ایمنی الکترونیکی کامل و پیشرانه ایسوزو امتیاز می‌گیرد. (تحلیل بازار؛ ارقام رقبا بسته به تیپ/سال متغیر است.)
- فوتون M4 (سایپا دیزل): کابین جاافتاده و شبکه خدمات قدیمی‌تر، در برابر کابینِ تازه‌نفس و تجهیزات الکترونیکی آترا.
- جک N60/N85 (آرین دیزل): تجربه خدمات گسترده و قطعاتِ فراگیر جک، در برابر مزیت «موتور ایسوزو» و پکیج ADAS آترا.
نتیجه‌ی مقایسه: اگر ایمنی فعال و پیشرانه ایسوزو برایتان اولویت دارد، آترا رقابتی ظاهر می‌شود؛ اگر گشتاورِ خام یا شبکه خدمات باسابقه مهم‌تر است، برخی رقبا دست بالاتری دارند. (برای تصمیم نهایی، تست میدانی، سنجش خدمات پس از فروش محلّی و قیمت روز تعیین‌کننده است.)
هزینه و شرایط فروش
در اسفند ۱۴۰۳ رسانه‌ها به فروش اقساطی ۶ تُن با رقم تقریبی ۲.۸۵ میلیارد تومان (غیرقطعی و وابسته به زمان تحویل) اشاره کردند؛ بدیهی است قیمت روز بسیار نوسان‌پذیر است و فقط باید به اطلاعیه‌های رسمی اتکا کنید.
چک‌لیست خرید و شخصی‌سازی
- کاربری و مسیر: شهری پرایست؟ بین‌شهری؟ نیاز به یخچالی؟ سریعاً نوع اتاق (مسقف/یخچالی/چادری) و نسبت دنده‌ی دیفرانسیل را با کاربری هماهنگ کنید.
- تناژ و ابعاد اتاق: برای ۶ تُن، طول بارخور ~۴.۷۶ مترِ فابریک راه‌گشا است؛ برای بارهای حجیم، از سازنده‌ی اتاق بخواهید ارتفاع/عرض بهینه و تقویت شاسی را مطابق استاندارد پیشنهاد دهد.
- ایمنی و رفاه: اگر مسیر شما پرتردد و شب‌رو است، ADAS (AEBS/LDWS/ESC) و چراغ‌های DRL می‌تواند اختلاف واقعی در خستگی و ریسک بسازد.
- سرویس و قطعات: شبکه‌ی خدماتِ در دسترسِ شهرهای مقصدتان را از نمایندگی بپرسید. برای موتور ایسوزو، سازگاری روغن/فیلتر با استاندارد یورو۵ را رعایت کنید.
- مالی و بیمه‌ای: حتماً بیمه بدنه + تجهیزات اتاق (مثلاً یونیت یخچال) را لحاظ کنید؛ اقساط را با فصل‌های پُرکار تنظیم کنید تا جریان نقدی‌تان آسیب نبیند.
نگهداری و راندمان: توصیه‌های عملی
- سوخت و فیلتر: برای سیستم کامان‌ریل، کیفیت گازوئیل و زمان‌بندی تعویض فیلترها حیاتی است؛ تأخیر، به انژکتور/پمپ فشار بالا آسیب می‌زند.
- روغن و سرد و گرم‌کردن: روغن‌های هم‌خوان با یورو۵ (سطوح API/ACEA به‌روز) استفاده کنید؛ قبل از فشار سنگین، چند دقیقه اجازه دهید دما پایدار شود.
- ترمز و تایر: سلامت لاین‌های بادی و لنت/کاسه را مرتب چک کنید؛ فشار باد تایر طبق بار و فصل تنظیم شود (در مصرف سوخت و ترمزگیری اثر جدی دارد).
- اتصالات اتاق: برای کاربری یخچالی/مسقف، پیچ‌ها، بست‌ها و آب‌بندی سقف/درها را فصلی بازبینی کنید تا هزینه‌های ریزِ نشت آب یا لرزش به شما تحمیل نشود.
پرسش‌های پرتکرار
آیا ATRA6 واقعاً ایسوزو است؟
پلتفرم و پیشرانه از خانواده‌ی ایسوزو 4JJ1GD عنوان شده، اما برند/مونتاژ و شبکه‌ی خدمات مربوط به آرتابان دیزل است.
آیا نسخه ۸ تُن قطعی است؟
طبق اطلاعیه‌ها و گزارش‌های رسانه‌ای، «در برنامه عرضه» است؛ برای دیتاشیت و زمان‌بندی دقیق، پیگیری سایت رسمی و اطلاعیه‌های فروش ضروری است.
رقیب مستقیم آترا در ایران کیست؟
در ۶ تُن: فورس، فوتون M4، جک N60/85، کاما/دایون؛ انتخاب نهایی به خدمات محلی، قیمت روز، تیپ تجهیزاتی و کاربری شما بستگی دارد.
قیمت قطعی چقدر است؟
نوسانی و وابسته به بخشنامه‌های فروش؛ عددهای رسانه‌ای صرفاً زمان-مند هستند و باید به بخشنامه‌ی روز مراجعه کرد.
جمع‌بندی: برای چه کسانی، آترا انتخاب «به‌صرفه و مطمئن» است؟
اگر پیشرانه‌ی خوش‌نام ایسوزو، ایمنی فعال کامل و کابین به‌روز برایتان اولویت دارد—و در عین حال با شبکه خدماتِ در حال توسعه کنار می‌آیید—ATRA6 در کلاس ۶ تُن، گزینه‌ای منطقی برای پخش شهری و بین‌شهری سبک است. برای بارهای سنگین‌تر و اتاق‌های بلندتر، ATRA8 (پس از انتشار جزییات رسمی) می‌تواند به‌عنوان ارتقای طبیعی مدنظر قرار گیرد. برای خرید آگاهانه، سه گام زیر را بردارید:
- کاربری دقیق (نوع بار/مسیر/تناژ/اتاق) را بنویسید،
- تیپ ایمنی و رفاهی مطلوب خود را مشخص کنید،
- قیمت روز + خدمات محلی را از نمایندگی‌های رسمی استعلام و تست کوتاه انجام دهید.
اگر خواستید، بفرمایید کاربری، مسیرها و بودجه‌تان چیست تا یک پکیج پیشنهادی شخصی‌سازی (اتاق، نسبت دیفرانسیل، تیپ ایمنی/رفاهی و هزینه‌های نگهداری) براتون آماده کنم.