در بازار پررونق خودروهای سنگین و نیمهسنگین ایران، کامیونتهای جک و الوند به عنوان دو برند شناخته شده و محبوب حضور دارند. هر دو با قابلیتها و ویژگیهای منحصربهفرد، سهم قابل توجهی از نیازهای حملونقل داخلی را پوشش میدهند. در این رپرتاژ به مقایسه دقیق این دو برند پرداخته و نقاط قوت و ضعف هر کدام را بررسی میکنیم.
تنوع و ظرفیت بار کامیونتهای جک و الوند
کامیونت جک در بازه وزنی ۶ تا ۱۲ تن ارائه میشوند و شامل مدلهای مختلفی با موتورهای قوی و امکانات پیشرفته هستند. این تنوع، امکان انتخاب دقیقتر بر اساس نیاز کسبوکارهای مختلف را فراهم میکند. کامیونت الوند نیز بیشتر در کلاس ۶ تا ۸ تن فعالیت میکند و بیشتر به دلیل استحکام و دوام در شرایط جادههای ایرانی شناخته شده است.
موتور و عملکرد فنی کامیونتهای جک و الوند
کامیونتهای جک عمدتاً با موتورهای Cummins سری ISF 3.8 لیتری و مدلهای برقی، قدرت و مصرف سوخت بهینه را ترکیب کردهاند. در مقابل، کامیونتهای الوند از موتورهای بنزینی و دیزلی داخلی بهره میبرند که با وجود قدرت کافی، ممکن است مصرف سوخت بیشتری نسبت به جک داشته باشند.
امکانات و سیستمهای ایمنی کامیونتهای جک و الوند
جک با مجهز بودن به سیستمهای پیشرفتهای مانند AEBS، ESC، ترمزهای قوی و کابینهای مجهز به امکانات رفاهی، رانندگی ایمنتر و راحتتری را ارائه میدهد. الوند نیز با طراحی ساده و مقاوم، امکانات ایمنی پایهای و قابلیت اطمینان بالا، مناسب شرایط سخت و ناهموار جادههای ایران است.
قیمت و هزینههای نگهداری کامیونتهای جک و الوند
کامیونتهای الوند به طور کلی قیمت پایینتری نسبت به جک دارند و هزینه نگهداری و تعمیرات آنها نیز به دلیل استفاده از قطعات داخلی و ساختار ساده، کمتر است. جک اگرچه هزینه اولیه بالاتری دارد، اما با مصرف سوخت بهتر و خدمات پس از فروش گسترده، در درازمدت گزینه اقتصادیتری محسوب میشود.
اگر به دنبال کامیونتی با فناوری روز، مصرف سوخت بهینه و امکانات رفاهی بالا هستید، کامیونتهای جک بهترین انتخاب برای شما خواهند بود. اما اگر دوام، استحکام و هزینه نگهداری پایین برایتان اهمیت دارد، الوند گزینهای مناسبتر و اقتصادیتر است.
برای کسب اطلاعات بیشتر و دریافت مشاوره تخصصی، سایت paye1.org به عنوان فعالترین و جامعترین مرجع خودروهای سنگین در ایران، همراه شما خواهد بود.
جدول مقایسهای مشخصات فنی کامیونتهای الوند
|
مشخصات |
فوتون ۶ تن خوابدار M3 |
فوتون ۶ تن بدون خواب M4 |
فوتون ۸.۵ تن خوابدار M3 |
فوتون ۸.۵ تن خوابدار M4 |
فوتون ۶ تن خوابدار M4 |
|---|---|---|---|---|---|
|
طول (میلیمتر) |
6725 |
6920 |
6725 |
6920 |
6920 |
|
عرض (میلیمتر) |
2050 |
2136 |
2050 |
2136 |
2136 |
|
ارتفاع سقف تا زمین (میلیمتر) |
2350 |
2265 |
2350 |
2265 |
2265 |
|
فاصله محوری (میلیمتر) |
3800 |
3800 |
3800 |
3800 |
3800 |
|
وزن ناخالص مجاز (کیلوگرم) |
6000 |
6000 |
8500 |
8500 |
6000 |
|
وزن کل شاسی (کیلوگرم) |
2920 |
2700 |
2950 |
2990 |
2970 |
|
ظرفیت محور جلو (کیلوگرم) |
2500 |
2850 |
3000 |
2850 |
2850 |
|
ظرفیت محور عقب (کیلوگرم) |
4500 |
6000 |
5800 |
6000 |
6000 |
|
مدل موتور |
CUMMINS ISF3.8 s |
Cummins ISF3.8s5154 |
Cummins ISF3.8s4154 |
Cummins ISF3.8s5154 |
Cummins ISF3.8s5154 |
|
حجم موتور (سیسی) |
3800 |
3800 |
3800 |
3800 |
3800 |
|
تعداد سیلندر |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
|
قدرت (اسب بخار) |
145 |
155 |
155 |
155 |
155 |
|
گشتاور (نیوتنمتر) |
450 |
500 |
500 |
500 |
500 |
|
استاندارد آلایندگی |
EURO IV |
EURO 5 |
EURO 4 |
EURO 5 |
EURO 5 |
|
جعبه دنده |
ZF6S500 کابلی |
ZF6S558 دستی |
ZF6S500 دستی |
ZF6S558 دستی |
ZF6S558 دستی |
|
تعداد دنده |
6+1 |
6+1 |
6+1 |
6+1 |
6+1 |
|
سیستم تعلیق جلو |
فنر تخت چندلایه با کمک فنر تلسکوپی (9) |
فنر پارابولیک 3 لایه |
فنر تخت چندلایه با کمک فنر تلسکوپی (9) |
فنر پارابولیک 3 لایه + میل موجگیر |
فنر پارابولیک 3 لایه |
|
سیستم تعلیق عقب |
فنر تخت چندلایه با کمک فنر تلسکوپی (6+6) |
فنر تخت چندلایه (6+7) |
فنر تخت چندلایه با کمک فنر تلسکوپی (11+7) |
فنر تخت چندلایه (8+6) + میل موجگیر |
فنر تخت چندلایه (7+6) |
|
ترمز جلو |
مدار مجزای پنوماتیکی |
دیسکی |
مدار مجزای پنوماتیکی |
دیسکی |
دیسکی |
|
ترمز عقب |
مدار مجزای پنوماتیکی |
کاسهای |
مدار مجزای پنوماتیکی |
کاسهای |
کاسهای |
|
ترمز کمکی |
ABS – ترمز موتور (خفهکن اگزوز) |
ABS – ESC – AEBS – LDWS |
ABS – ترمز موتور (خفهکن اگزوز) |
ABS – ESC – AEBS – LDWS |
ABS – ESC – AEBS – LDWS |
|
ظرفیت مخزن سوخت (لیتر) |
200 |
200 |
200 |
200 |
200 |
|
ظرفیت مخزن ادبلو (لیتر) |
— |
14 |
14 |
18 |
18 |
|
ولتاژ سیستم الکتریکی |
24 ولت |
24 ولت |
24 ولت |
24 ولت |
24 ولت |
|
ظرفیت باتری (آمپر) |
2 × 100 |
2 × 100 |
2 × 100 |
2 × 100 |
2 × 100 |
جدول مقایسهای مشخصات فنی کامیونتهای جک (JAC)
|
ویژگی |
JAC 6 تن |
JAC برقی ۸ تن |
JAC ۸.۵ تن |
JAC ۹ تن |
JAC ۱۲ تن |
|---|---|---|---|---|---|
|
ابعاد و فواصل (میلیمتر) |
طول: ۶,۹۹۰عرض: ۲,۱۱۵ارتفاع: ۲,۳۰۵فاصله محوری: ۳,۸۴۵ |
طول: ۷,۰۲۵عرض: ۲,۱۰۵ارتفاع: ۲,۳۲۳فاصله محوری: ۳,۸۴۵ |
طول: ۶,۹۹۰عرض: ۲,۱۱۵ارتفاع: ۲,۳۰۵فاصله محوری: ۳,۸۴۵ |
طول: ۷,۸۴۵عرض: ۲,۱۱۶ارتفاع: ۲,۳۰۵فاصله محوری: ۴,۴۷۵ |
طول: ۸,۲۸۷عرض: ۲,۳۴۵ارتفاع: ۲,۴۷۵فاصله محوری: ۴,۷۰۰ |
|
ظرفیت بار (کیلوگرم) |
۶,۰۰۰ |
۸,۰۰۰ (حداکثر وزن با بار و سرنشین) |
۸,۵۰۰ |
۹,۰۰۰ |
۱۲,۰۰۰ |
|
وزن کل شاسی (کیلوگرم) |
۳,۱۷۵ |
– |
۳,۱۷۵ |
۳,۲۶۰ |
۴,۳۵۰ |
|
موتور |
Cummins ISF3.8s5154۳,۷۶۰ سیسی۱۵۴ اسب بخارگشتاور: ۵۰۰ نیوتنمترEURO 5 |
TZ365xsco8 (برقی)۲۳۰ اسب بخار۱۰۵۰ نیوتنمتر |
Cummins ISF3.8s5154۳,۷۶۰ سیسی۱۵۴ اسب بخارگشتاور: ۵۰۰ نیوتنمترEURO 5 |
CUMMIINS ISF3.8s5154۳,۷۶۰ سیسی۱۵۴ اسب بخارگشتاور: ۵۰۰ نیوتنمترEURO 5 EEV |
Cummins B4.5EV210۴,۴۶۰ سیسی۲۱۰ اسب بخارگشتاور: ۷۴۰ نیوتنمترEURO 5 |
|
جعبه دنده |
دستی ۶ دنده جلو + ۱ عقب |
– |
دستی ۶ دنده جلو + ۱ عقب |
دستی ۶ دنده جلو + ۱ عقب |
اتوماتیک ۸ دنده |
|
سیستم تعلیق |
جلو و عقب: فنر چند لایه شمشی + کمک فنر تلسکوپی |
جلو: —عقب: فنر تخت |
جلو و عقب: فنر چند لایه شمشی + کمک فنر تلسکوپی |
جلو و عقب: فنر چند لایه شمشی + کمک فنر تلسکوپی |
– |
|
سیستم ترمز |
دو مدار مستقیم پنوماتیک کاسهای + AEBS, ESC, ریتاردر ۵ مرحلهای |
ABS، ASR، FCWS، LDWS |
دو مدار مستقل پنوماتیک کاسهای + ESC, LDWS, AEBS, HSA, خفهکن اگزوز |
دو مدار مستقل پنوماتیک کاسهای + ESC, LDWS, AEBS, ترمز خفهکن اگزوز |
ترمز پارک برقی (EPB)، ترمز موتور، ترمز تپه |
|
ظرفیت مخزن سوخت |
۲۱۰ لیتر (آلومینیومی) |
— |
۲۱۰ لیتر (آلومینیومی) |
۲۱۰ لیتر (آلومینیومی) |
۳۰۰ لیتر (آلومینیومی) |
|
باتری |
۲ عدد ۱۲ ولت ۸۰ آمپر |
۴ پک Lithium Iron Phosphate، ۱۰۷ کیلووات ساعت |
۲ عدد ۱۲ ولت ۸۰ آمپر |
۲ عدد ۱۲ ولت ۸۰ آمپر |
— |
|
برد یا شارژ |
— |
۲۳۵ کیلومتر (یکبار شارژ)شارژ سریع ۲ ساعت |
— |
— |
— |
|
سایر تجهیزات مهم |
سیستم تهویه، شیشه بالابر برقی، کروز کنترل، مهشکن، آلارم دنده عقب، گرمکن آینه و… |
اهرم تعویض دنده نسل جدید، رادار خطخوان، شارژ سریع، کابین جادار و… |
سیستم تهویه، شیشه بالابر برقی، کروز کنترل، USB، آلارم دنده عقب و… |
سیستم تهویه، شیشه بالابر برقی، کروز کنترل، مالتی مدیا، آلارم دنده عقب و… |
کولر/بخاری، بخاری درجا، اتو هلد، صفحه نمایش ۷ اینچ، چراغهای LED، سردنده برقی و… |
سوالات متداول (FAQ) درباره مقایسه کامیونتهای جک و الوند
هر دو برند مزایای خاص خود را دارند؛ جک بیشتر مدلهای متنوع و برقی دارد و امکانات جدیدتری ارائه میکند، در حالی که الوند با کیفیت ساخت بالا و کابینهای راحت شناخته میشود. انتخاب بستگی به نیازهای حمل و نقل و بودجه شما دارد.
کامیونتهای الوند با ظرفیتهای بالا تا ۸.۵ و ۱۲ تن برای بارهای سنگین مناسبتر هستند، در حالی که جک هم مدلهای ۶ تا ۱۲ تن را پوشش میدهد اما مدلهای الوند بیشتر تمرکز روی کیفیت و دوام دارند.
کامیونتهای جک به خصوص مدل برقی در مصرف سوخت بهینهتر هستند و هزینههای عملیاتی کمتری دارند، اما الوند با موتورهای قوی و سیستمهای پیشرفتهتر، در استفاده بلندمدت و بارهای سنگین عملکرد مناسبی دارد.
هردو برند امکانات خوبی ارائه میکنند، اما الوند به دلیل داشتن سیستمهای ترمز پیشرفته، کابینهای خوابدار با تهویه مطبوع و تجهیزات کاملتر، در سطح بالاتری قرار دارد. جک نیز به سیستمهای کمکی مدرن مثل AEBS و LDWS مجهز است.
الوند به دلیل حضور طولانیتر در بازار ایران و شبکه گسترده خدمات، پشتیبانی بهتری دارد، ولی جک نیز با افزایش نمایندگیها و قطعات یدکی، در حال بهبود این بخش است.